奔驰EQS SUV(图片)这次对自己有点狠，零下30度、雪地穿越，用极寒表现在告诉大哥，这台车到底能不能玩？
对于“有面子”这个事情，奔驰拿捏得很稳了，但对于新能源这个领域，却给奔驰留下了很多思考，既要撑排面、又要没缺点、还得性能出众，这的确有点为难。但话说回来，豪华品牌均有相同的顾虑，只是奔驰思考得更深一些。
(资料图片仅供参考)
或者也可以说它似乎一直在酝酿，等待能一炮走红的机会。
所以，这次它来个猛的，直接把EQS SUV放在零下30度的冰雪无人区，你说纯电玩不了大北方，这次就让人开开眼界。
那么，EQS SUV究竟有多大的能耐去应对雪域穿越？如果成功会不会成为奔驰在新能源上的一个转折点？毕竟来讲，这事儿它还是第一个跳出来吃螃蟹的。
可以这么来说，EQS SUV绝对不是一台奔着大众口味而来的车，甚至可以说奔驰更想让它成为一个符号，就像当年造G63和AMG GT一样，而既然带着这样的思路，那就得干一些不一样的举措。
比如什么是纯电SUV的弱项，它就攻克什么，例如纯电车型在越野这件事上的短板，它拿出的4MATIC四驱用前后轴eATS电力传动系统，分别去调动其动力上的平衡。
再利用四连杆前悬和独立多连杆后悬挂的底盘设计，配合自适应减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂系统，去调整车辆的姿态和通过能力；
以及给你安排上后轮主动转向，在不同速度上转向角度的算法，让一款超过5.1米的车，开起来就和4.5米的车一辆灵活。
相当于，这台车直接在驾驶模式上就给了一套越野模式的选项，通过奔驰在四驱及越野领域摸爬滚打几十年的技术累积，用调教构成一套算法，把它植入在EQS SUV的体内，什么三把锁、低速扭力放大、低速四驱、蠕行模式，对它来说都能轻松拿捏。
当然，这套理论也不只是奔驰在思考，那些顶流也在做，比如特斯拉的Cybertruck、Rivian的RiT、甚至F150的Lightning，当然，这些纯电的暴力越野工具更多拓展的是纯玩的性质，而EQS SUV背后牵连的是奔驰对百万级越野性能的理解。
所以奔驰这台车不再是和EQS一样只玩炫酷，而是把它拿得出手的新思路直接给到你，在你群聊的时候，背后有一堆的不可思议去让你出圈。
但其实这台车的另一个角度，又不完全只是去追平那些全地形顶流，甚至它试图在打破“很奔驰”的信仰。
比如氛围感，如果你把GLS，或者迈巴赫GLS和它放在一起，能一眼看出它们思考的方向很不一样，包括会觉得用户群体有很大的区别，前者是如何继承燃油车的奢华质感，而后者演化的方向则在表达：什么才是陆地飞船。
相当于，即使在冰天雪地之上，用温暖的质感衬托下，还能激发你探索未知的情绪。比如这三块大屏放在轿车上，拥抱你低趴的坐姿时，那叫腔调，而放在这台车上，则变成了你用挑高的坐姿去拥抱这套数字座舱，这叫掌控。
车外零下30度、积雪半米厚，车内26度、带按摩的大沙发、握着电加热方向盘、MBUX给你直观展现着车辆姿态，你踩着油门，无所畏惧的去前往你所想抵达的目的地。
但它又不像纯硬派那样把啥啥感觉都传递给你，而是过滤掉一些无用的信息，再将你想要的路感美颜之后传达到你的身体，感受很奇妙。如同你在驾驶迈巴赫的时候，那种5秒级的加速感，你会觉得它既存在又遥远。
好了，归纳一下EQS SUV的整体感受，从去年底在三亚跑高速和翻山越野，到这次干冰雪，官方渲染得已经很透了，所以来聊点体验上的干货。
这台车最拿得出手的都有啥？
形态上不多讲，大小和气场个人觉得符合审美，虽然圆润但不臃肿，而且侧面轮廓有难得一见的修长，不挑性别和年龄，上下车过程这个高度很抬人。
内饰你如果你见过真车感觉会不太一样，因为坐高的提升，前面三块大屏的压迫感自然了很多，视野很通透，并且如果你选奶白色内饰，那简直把奢华范儿拉满，有点全屋汉白玉石材的装修感。然后氛围灯天花板，如果白内夜间开氛围灯，隔着一条街都有回头率。
公路驾驶重点说一下，感受尤其的稳，满满的扎实感，后轮主动转向是谁用谁知道，转弯停车变道那驾驭感直接拉满，顺畅得你都能怀疑自己的驾驶技术是不是自己的。另外后驱和四驱低速使用区别不是很明显，但后驱的扭力568牛米，也不小，电池很大，同时用的镍钴锰811的配方，性能不考虑，续航不短（之前在三亚的测试，百公里能耗只有16度左右）。
越野水平，同级别里最好的且没有之一，这次在雪地越野穿越里没太舍得踩，反正给人的感受是极限很高，只要不心疼，至少属于油车里大V8这个级别，穿越阿里走个大海道妥妥的轻松，密封性这些细节也很好，涉水问题也不大。但唯一就是车身自重有点重，如果自己陷车了，脱困难度会增加。
额外智能、空间、辅助驾驶就不多说了，7座和大5座随意切换，几乎奔驰能给出来的都给它了，反正每次坐进这台车，都给人一种浓郁的“有钱人的玩意儿”的味道。
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而这次回来后，甚至在思考一个问题，EQS SUV绝对有资格贴个迈巴赫的标，再搞个双色车身，里面把冰箱和茶台都配上，再上个四座，妥妥的纯电奢侈品。
所以是时候问个问题了，都2023了，百万顶级纯电，选台EQS SUV不香么？
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