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近日，在工信部371批新车公示中出现了哈弗二代大狗Hi4插电混动版本的申报信息，新车显然搭载了最新的插电混动总成，在发动机参数方面有着明显的提升，当然在外观方面新车不会与此前的普通插混版有任何明显的区别，毕竟前者也才刚刚上市几个月的时间，不可能有大的修改。
前脸部分都采用了独特的设计语言，由象征新能源的蓝色哈弗车标引出了特殊的点阵式中网格栅，在左右两侧插入了圆形的大灯组，整体造型向下略微伸出，显示出更加活泼的感觉。而前保险杠部分则有着车身同色的面板装饰，并分割出了双层式格栅，比一代大狗有着更加精致的样式。
而在车身侧面新车也保持了相对独特的线条，相比于一代车型纯粹的方正结构，在C柱后方有着独特的收拢线条，配合多段式的动感腰线，大尺寸轮毂等元素，显得更加的前卫时尚。当然不变的是侧裙处引出的突出轮拱和铆钉式的装饰，显示了硬派的身份。在车尾部分新车的尾灯也有着非常特殊的逗号状设计，及明显向外突出的尾箱造型，进一步增强了辨识度，当然也引发了一定的争议。而尾箱盖下方的标志既有PHEV插电混动又有Hi4标签，形成双标设计，显示了复杂的身份。后杠部分则有与前杠对应的双层装饰，让整车的风格形成统一。
在车身尺寸方面，新车三围达到4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，依旧是相对较大的一款，但是这些都并非重点。关键在于新车搭载了最新的1.5T版本Hi4混动总成，这应该是目前该动力的首次曝光，毕竟在首发的枭龙Max上还是1.5L自吸版，相比之下本次新车的1.5T发动机采用了全新的型号，代号GW4B15E，在此前的所有长城车型上都没有出现过，最大功率达到了167马力，也要大于老款DHT-PHEV版本的154马力。
显示了全新的技术路线，当然由于申报信息的局限性，例如电动机参数及整体最大功率等细节，目前还不得知，只知道该车搭载了来自长城自家蜂巢能源的磷酸铁锂电池组，有关新车更多的信息还有待官方进一步公布，未来的表现非常值得期待。
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